农（渔）船制造技艺为宁波非物质文化遗产。
江南水乡，河流密布，农（渔）船便成了农民们最便捷交通运输工具。其起源至少可追溯到七千年前河姆渡人使用的独木舟时，后历经发展，它的制造技术在唐代时已相当成熟，到明代时则基本定型，用途也更加广泛，如有载货的、乘客的甚至用于作战的等等。高桥的农（渔）船制造秉承了传统技术工艺，质量优、信誉好，在上世纪四、五十年代至八、九十代在宁波市各地享有盛名，其制造的农（渔）船被农民们称之为“鱼龙”，有的还在每年立春那天点香敬酒拜祀“船神”呢。但随着现代公路网的普及，农（渔）船使用减少，高桥的农（渔）船制造业也日趋衰微了。
农（渔）船除船钉等少数铁构件外，其余均由木料制造，所以按预定的船只大小来选好料和截取料（俗称落料）十分重要。具体的制造工艺流程为：做碰头——前梁——石梁——出乱捣——前梁头——中捣——后梁——后石梁——后眼——衣橹——橹槽——腊子——补缝——写字——画眼——最后上油。其中做前后梁头就是做船体的主架，做好了它，后面的工序才能跟上和做好。制造出来的农（渔）船有三吨船、五吨船、脚划船、柯鱼船等。质量要求是滴水不漏，油色光亮，驾驭轻松。其制造的工具主要有鲁班尺、大小锯子、榔头、大小凿子、斧子、刨子等等。
目前高桥仅有三位全能船匠师傅能将整艘农（渔）船一气做成，所以有关部门打算重设造船工场，制作农（渔）船型的各种游船供游客乘坐等方式来保护和传承这一工艺，正计划和落实中。
信息来源：宁波市文化馆（宁波市展览馆宁波市非物质文化遗产保护中心）
信息来源：宁波市文化馆（宁波市展览馆宁波市非物质文化遗产保护中心）