“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”自此杨贵妃喜食荔枝，被杜牧的经典名句而传得千秋。“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”大文豪苏轼更是为了一口荔枝愿把他乡作故乡，贵妃听了都自愧不如。
荔枝肉质白嫩，味鲜果美，是炎炎夏日必不可少的水果。众所周知，荔枝广泛分布于中国的南部，但其保鲜程度只有三天，在夏天炎热高温的状态下，一两天便会脱水。白居易曾评价荔枝：“一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日后，色香味尽去矣。”荔枝不耐贮存的特性显而易见。为了让北方的贵妃吃到水灵新鲜的荔枝，“一骑红尘”成为了奢侈的刚需。
现如今，得益于科技发展和社会进步，我们无论身处祖国的哪一端，都可以随时体会杨贵妃的快乐，品尝鲜美多汁的荔枝，我们的“一骑红尘”主要归功于当前遍布零售行业的技术——全程冷链运输（Cold-chain transportation）。
01 冷链运输，何以攸关？
冷链运输这一要求不仅仅是针对冷链运输过程本身，更是包含运输全过程中的装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，目的是都使所运输货物始终保持一定温度的运输。从荔枝果园里到你面前的荔枝，一般需要经过采收、预冷、包装、运输，售出等漫长过程，需要预冷设施、冷库、冷藏车、低温货架和保鲜袋等相关设施设备的配合。一骑红尘妃子笑是广大消费者日益增长的需求，也是消费升级的新窗口。
我国是冷链运输需求大国，除水果蔬菜之外，全球每年约三分之一的水产品和二分之一的猪肉被14亿同胞瓜分。但根据目前的数据来看，2018年，中国人均冷库的容量是0.13立方米，而世界人均冷库容量是0.2立方米，远低于世界平均水平，再比较欧美日等发达国家，还不到其1/3甚至1/4。
我国在起步晚、投资少、基础设施落后的背景下一路狂追，但相比庞大的生鲜运输需求，冷链物流系统仍然存在着较大的提升空间。对于“基建狂魔”来说修冷库不难，但对于错综复杂的冷链管理，我们的底子还是比较薄弱的。
更严重的问题是当前冷链运输的不彻底，下沉市场几乎无法保证整体的温度控制。根据资料显示，每年有大量的果蔬以及冷冻食品因腐坏变质而浪费。以果蔬为例，中国80%以上的果蔬以常温物流或自然物流为主, 大部分新鲜果蔬还没机会到达消费者面前，就已经坏掉了。相比西方发达国家，中国果蔬损耗率达20-30%，远高于西方国家的5%。每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失, 腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求, 造成的经济损失达750亿元。
此外，实际应用中，食品运输还处于下游需求。目前我国已经建立的冷链运输体系中，只有2.7%的占比为食品需求，由此可见，冷链运输这个行业未来还有很大的发展前景。因此完成冷链运输基础设施、运力建设，提高服务能力，是在这场生鲜消费变革中占据先机的前提。
02 政策利好，大势所趋
2021年中央一号文件，十四五发展规划中均重点提及冷链物流体系的建设，并与内外双循环体系的打造紧密相关。
2021年3月12日，《食品安全国家标准?食品冷链物流卫生规范》（GB 31605-2020）强制性国家标准正式实施，规定了在食品冷链物流过程中的基本要求、交接、运输配送、储存、人员和管理制度、追溯及召回、文件管理等方面的要求和管理准则。
市场需求的不断增长，政策的不断利好，为冷链运输相关的设备、技术供应商以及众多零售商注入强心剂。
目前，各冷链运输相关企业也正在利用多重工具来提升自己的产品和服务，试图打造差异化的服务内容，例如加入Saas技术、大数据管理、二维码溯源、可视化档案等新技术，不断创新升级。
相关业内人士告诉我们，当下的冷链运输正向着多方面开枝散叶，跨界融合。例如某农产品著名集团公司在原有的奶制品冷链运输和包装之外，第三方供应链企业进军了线上生鲜电商、餐饮零售等领域。在原有基础上大力投入前置仓，为7Fresh、叮咚买菜、KFC等企业提供相关冷链服务。
说回开头提到的荔枝，一般，荔枝贮藏的适宜温度3~5℃，不仅高温会造成损失，在温度低于3℃时还会发生冻害，荔枝对贮藏条件的要求之苛刻，可见一斑。若不是全程冷链的完善发展，身处全国各地的吃货消费者们，也无法一同感受这份甜蜜的快乐。
业内人士也向我们透露到，当前冷链运输行业正在蓬勃发展，但行业还具有很大的不规范性和不完整性，除法律法规之外，技术要求、设施设备、行业标准等还有待后续的集中化和规范化管理。未来冷链运输行业标准将从包装材料到运输车辆，从食品源头到仓储规模，从精准温控到送达时间等多方面进行集中化、平台化、智能化。
某知名冷链设施设备供应商和冷链运输企业巨头之一都提到了：要注意消费者的转变，当前Z时代逐渐成为消费主力军，C端用户已经成为一块潜力巨大的消费市场，目前已经有供应链企业制定了相关解决方案，不仅可以针对B端的专业客户，开展供应、仓储、配送等多重业务，还可以直接针对C端个人用户，从产地到家一对一配送。
03 专业平台，助力发展
据中物联冷链委统计，2015~2019年，我国冷库总容量保持在10%以上增速平稳增长，截至2019年底，全国冷库总量达到5972万吨，新增冷库容量为734万吨，同比增长14.2%。
可以看到，我们的冷链运输基础设施建设水平已经逐年提升，冷链运输的相关产业的上下游建设也不断发展。前置仓、冷库、运输包装、门店配送等行业相关的需求和服务逐步扩大，传统的供应企业不断转型升级。
中国零售业博览会（CHINASHOP）作为零售业独树一帜的专业平台，今年也将针对冷链运输行业相关需求，继续设立中国零售供应链流通加工设备展、中国零售商用冷链展、零售生鲜加工及商用厨房展等冷链运输相关的主题展览，展示最新的行业风向标。
第二十三届中国零售业博览会（2021 CHINASHOP）将于11月18日-20日在国家会展中心（上海）开幕。届时，CHINASHOP将携手零供企业双方，提供全方位的冷链运输上下游企业交流平台，助力相关企业完成冷链运输基础设施、运力建设，提高服务能力，在这场生鲜消费变革中占据先机。