吃顿年夜饭，对于家家户户来说是感受“年味”的一个重要环节。对于留沪过年的职工，以及在飞机上的乘客，他们的年夜饭怎么解决？
大年三十凌晨5点，巴士三公司食堂一片忙碌。 本文图片均为受访者提供
1月31日大年三十凌晨5点，上海公交系统最大的食堂，巴士三公司食堂已经热火朝天地忙碌起来——每年的这一天，总厨曾义都要为职工们操办一顿年夜饭。洗菜、切菜、配菜、淘米、烹饪……50个厨师齐上阵，锅碗瓢盆叮叮当当，仿佛一出为新春而奏的交响曲。
大年三十凌晨5点，巴士三公司食堂一片忙碌。
除夕夜当天为职工筹备一顿年夜饭，是曾师傅多年来的习惯，吃曾师傅的年夜饭，也成了巴士三公司职工们“年味”的一部分。
“今年有符合上海本地口味的红烧大排、盐水虾、熏鱼、蛋饺、烤麸、八宝饭，还有考虑到各地口味的香辣虾、酱牛肉、酱鸭。”谈及除夕菜单，曾师傅说，年夜饭最重要的就是丰盛，总共有12道菜色。除此之外，还有汤、水果、点心等，要让职工吃饱、吃好、吃出年味。
年夜饭的准备工作从前一天开始。1000斤大米、1500斤青鱼、5300片排骨……除夕凌晨3点，曾师傅就已经到食堂开始做检查，“包括核对配料的量、蒸饭的量、各方面的用具消毒、准备多少餐盒。”
凌晨5点，天还没亮，曾义就和其他厨师一起，在为淘米蒸饭而忙碌。到了除夕当天上午，连续几个小时里，厨房里每个人都各司其职，活动半径几乎不超过一米。
东航食品虹桥中心热厨车间
除夕夜，飞机上的“年夜饭”由谁做？
1月30日凌晨5点，在紧邻上海虹桥机场的东航食品虹桥中心热厨车间，一片“热火朝天”的景象。热厨主任张亭和同事们换好了工作服，为虹桥出港航班上的旅客们烹饪特色航空餐、准备“年夜饭”。
张亭对制作的各个环节如数家珍：“航空餐从原材料到成品，要经过清洗、挑拣、初加工、配餐、烹饪、速冷、装餐、封箱等数十项步骤，从生食材加工成为一套‘热餐、点心、水果’，我们20余名航餐厨师要从早到晚忙上一整天。”
记者从东航获悉，从31号除夕开始，东航、上航航班上，这些预示着虎年红红火火、吉祥如意的菜品就将向旅客提供。
大年夜东航经济舱提“八宝辣酱饭”，早餐有“年年有鱼年年高”、八宝饭、紫薯松糕。
“今年春节期间，平均每天要供应航空餐2万多份，保障航班近200班，包括东航、上航航班以及国内其他航司航班。”生产管控室负责人陆建国说，这两年受疫情影响，供应热餐的航班比往年少，工作还相对轻松一些。往年生产部几十号人一到春节就是最忙的时候，从早到晚“买、汰、烧”一刻不停。每年春节，他们都要推出特色菜，比如今年虎年主题，做了全家福（狮子头、蛋饺、明虾）、虎年绿豆糕、元宝饺子。
东航介绍，不论是两舱旅客（头等舱和公务舱）还是经济舱旅客，都可以品尝到“云上食·虎虎生威”限定菜品。以上海为例，两舱正餐将提供金玉满堂、本帮全家福等品种，经济舱提供老上海年味十足的“八宝辣酱饭”，早餐则有“年年有鱼年年高”、八宝饭、紫薯松糕等本帮年味餐食。