来看这颗大家过年爱吃的旺菜，其实在香港的市面上，有百分之九十的鲜菜是来源于内地的六百多家生产基地，每天他们都由跨境货车司机通过文锦渡口岸带到香港市民的餐桌。在疫情防控的同时，怎样去保障这条绿色物资线的畅通呢？
这是一家位于深圳的供港生鲜加工企业。在内地，这样的企业有100多家，平均每天为香港加工运送鲜菜300多车。圆白菜打去外层老叶，胡萝卜削皮包装，小到一粒蒜米，大到我手里的白菜，都有严格的产品标准。上午原料送来，下午加工好的鲜菜运出，这里的标签栏，记录着每颗鲜菜要去的地方。忙碌的过程从早到晚，每天下午五点出货，两辆载重24吨的跨境货车都会满载。严格跨境货车的疫情防控举措，保障着供港物资运输顺畅进行。运输车辆进入厂区前，就要对车轮车身进行消毒，车厢内的一切物品都要经过消杀。跨境车司机全程佩戴口罩，保持驾驶舱密闭。而鲜菜的装卸，就由身穿防护服的内地工作人员负责。鲜菜装满，货车出发，下一站，文锦渡。
香港市民菜篮子里的九成蔬菜都曾经来过这里，这里就是文锦渡。过去这里的除了供港生鲜，还有其他一般货物，大约各占一半。但现在，这里全力优先保障供港生鲜，别的货物尽量都分流到了其他口岸。
文锦渡一共有八个出境通道，全部开放保证通关。跨境货车的接驳场扩容一倍，免费核酸采样点随到随采。虽然春节刚过，很多企业还没复工，又有疫情影响。但2月10日，文锦渡的出境车辆已经恢复到682辆，供港蔬菜的供应量已恢复至往年同期约九成。